Cal.3235機芯是勞力士2015年推出的，是一個不折不扣的新型機芯，相比于1988年推出的Cal.3135自動上鏈勞力士可謂是三十年磨一劍，那么我們先從外觀上看這款機芯的改變以及特點。在外觀上，我們就可以發現這款機芯除了延續了Rolex經典的自動舵造型，以及PARACHROM游絲和砝碼式擺輪，快調日歷的方式等等一些基本的勞力士元素，其他的甲板和鏈盒輪都和之前的Cal.3135機芯不同，給人一種一看就知道，這并不是兩個同樣機芯的感覺。同時整表的外層甲板全部采用了目前最流行的鍍白金工藝在質感上就顯得比Cal.3135機芯更加的高檔，這樣的一枚機芯相信即使做成背透也并不會讓人覺得突兀。
N廠勞力士日志復刻表3235機芯細節賞析
我們再來看看這款機芯的細節，以及這款機芯的外觀特點。首先是Paraflex避震器，這款避震器，并不是隨著3235機芯的推出而出現的，早在在2013年之后的勞力士出品的Cal.3135自動上鏈機芯就將傳統的KIF避震器更改為勞力士獨家的Paraflex避震器，據官網的表述顯示，Paraflex避震器的抗震效果會相對于KIF避震器提高50%。在外觀上的特點就是周圍包裹一圈金色外包，同時在避震器的寶石上方有一個彈簧金屬片，這就是在視覺上的特點，首次被應用是在2008年推出的新款Day-Date2 （Cal..3156）得到良好口碑之后才逐步普及，其次是藍色的PARACHROM游絲和砝碼式平衡擺輪。藍色的PARACHROM游絲和砝碼式平衡擺輪，也是延續了早期的經過40年時間考驗的，Cal.3135自動上鏈機芯的解決方案，在前期詳解3135機型的文章中老兵已經做過了詳細的解說，采用的全新材質可以避免磁場對腕表走時的影響。
機芯芯印記和刻字
印記和刻字主要集中在基礎面板（擺輪下方）以及第三層和第二層甲板上，整表甲板鍍白金。采用蝕刻填金油的方式完成雕刻和排版。因此原裝的Cal.3235機芯并不是像部分賣家所宣傳的那樣是使用激光雕刻，淺淺的雕刻一層印記而已。
機芯特殊的鏤空微型滾珠自動舵
相對于勞力士的Cal.3135自動上機芯，這款Cal.3235自動上鏈機芯。采用了一種全新的滾珠自動舵的上鏈方式，利用八顆微型滾珠來保障自動舵的穩定旋轉和上鏈效率，而不是采用之前的恒動擺陀一根同軸的方式來進行動力傳導，這也有效的避免了Rolex原來Cal.3135機芯蹭基版的問題。
機芯黃金套筒寶石結構
如果您不了解黃金套筒，先來給各位表友簡單說一下黃金套筒這個詞匯是一個舶來品，原文為Gold Chaton其作用是在還無法人工制造寶石，也無法對天然寶石像如今這樣切割圓潤，并且大小一致，質地堅硬，為了方便更換寶石，同時也為了機芯的每一個角落都充滿金屬的光澤。如果較真的說黃金套筒其實是一個過時的技術，因為技術精密發達，寶石軸承都已經標準化，幾乎不需更換，黃金套筒的關鍵功能作用不大，一直以來只有德表一直堅持黃金套筒這樣的設計。主要是用來修飾外觀，因此外觀上沖擊感遠遠大于實際的價值。
機芯日歷的印刷以及這款腕表的調歷機構
這款機芯的日歷盤和之前勞力士Cal.3135機芯的工藝技術一樣，采用多重油印的方式印刷，因此從側面看日歷是會有些許光色和凸起的效果的。
3235機芯性能
這款機芯的走時大約為48個小時，即上滿鏈條平放，能夠走上大約兩天半的時間。相比于Cal.3135機芯提升了20%，走時方面可以達到了更精準的水平。
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